氣候變遷致噴流增強?吳德榮2016/2/17 報載英國研究單位的報告，全球氣候變遷將導致西風噴流的增強，使飛機滯留空中更久，燃油更多造成惡性循環…云云。參考可以，未可盡信！正如同利用電腦去模擬百年後的氣溫一樣，不確性已太高。這篇報告可供質疑處有(1)無實際觀測證據支持，因為全球暖化已進行好幾十年，實測的噴流並未因此增強。(2)與理論矛盾，因全球暖化在高緯度升溫多(北極冰溶)，低緯度升溫少，減小南北的氣溫梯度，根據熱力風理論，噴流會因此減弱。(3)順風時利用噴流，逆風時避開噴流，飛行員皆會的技巧，何以認定燃油需增？以上淺見供大家參考。
最新(16日20時)的歐洲中期預報中心(ECMWF)電腦模擬資料顯示：週三(17日)至週四(18日)冷空氣逐日減弱，氣溫也逐日回升，但因為中層雲稍多(圖)，挾帶降雨雖不多，但偶爾會有一些零星少量的發生，所以氣溫回升的幅度感覺上會比較小。週五(19日)鋒面在台灣附近蘊釀，白天回暖，傍晚轉為有雨，氣溫漸降。週六(20日)「冷氣團」影響，天氣轉冷，雨漸停歇。週(21) 日下半天至下週一(22日)冷空氣減弱，氣溫漸升，天氣還算穩定，僅東半部有零星降雨。下週一(22日)晚上至週二(23日)，下一波冷空氣又靠近，天氣再轉變。目前電腦模擬資料顯示的強度不強，僅符合「東北季風」的定義，不過這是第6、7天的模擬，仍會持續調整，應繼續觀察。
圖：17日6:50紅外線衛星圖顯示，台灣附近中層(綠色)雲系籠罩，挾帶降雨雖不多，白天遮蔽陽光，減小氣溫回升的幅度，夜間阻礙地表長波輻射降溫，日夜溫差縮小。 |
