海馬路徑不可能是迴力標吳德榮2016/10/20 海馬颱風在昨(19)日增強至每秒58公尺，平了「尼伯特」今年第2強的記錄。19日20時歐洲中期預報中心(ECMWF)電腦模擬的路徑(右圖)顯示，海馬順著太平洋高壓邊緣的導引氣流，登陸後逐漸進入西風帶，迴轉至東海。「迴力標」是兩、三天前還被不少媒體當成重點來報導。但是如果你懂電腦模擬，就不會這麼解讀，因為電腦只是追蹤地面氣壓最低的位置(或者氣流旋轉的中心)，即使強度很弱，已不是颱風了，都還會繼續追蹤。另外，有經驗的預報員都知道，颱風登上像美國或中國這種大的陸塊，因為地表摩擦及水氣來源截斷，減弱速度是很快的，根據統計約每6至9小時強度會減弱一半，很少有超過24小時還能維持颱風強度。所以海馬是不會完成迴力標的路徑，正如同中央氣象局20日8時「路徑潛勢預測圖」(左圖)所顯示。所以數值預報運算出來的結果，最好還是由懂電腦模擬又有預報經驗的預報員來解讀，才不會傳遞錯誤的訊息。
最新「路徑潛勢預測圖」及歐洲中期預報中心(ECMWF)電腦模擬皆顯示，海馬將在明(21日)下午，從香港附近、進入廣東，有相關行程，應注意其動態。至於台灣未來的天氣：週四、五(20、21日)受海馬外圍及東南風與地形交互作用，最劇烈的降雨將出現在台東、屏東(恒春半島)、花蓮及宜蘭。其次是北部山區及南部山區，也應稍加注意。其他地區受到的影響輕微。週六、日(22、23日)台灣附近轉為南風，東南部及南部地區容易下雨，其他地區午後也不太穩定，有較高的降雨機率。週日晚或下週一(24日)晨，下一波鋒面抵達，天氣轉變，下週二(25日)鋒面南移，各地天氣好轉，僅東半部有局部雨。下週三、四(26、27日)天氣穩定，大都是多雲到晴。
右圖：19日20時歐洲中期預報中心(ECMWF)電腦模擬的路徑顯示，海馬順著太平洋高壓邊緣的導引氣流，登陸後逐漸進入西風帶，迴轉至東海。 左圖：中央氣象局20日8時「路徑潛勢預測圖」顯示，海馬約在21日下午登陸香港附近，登陸後很快減弱，無法完成如右圖的路徑。 |
