預測不確定 停班決策是風險管理2024/11/1 《本基金會專欄歡迎完整轉載，引用請註明出處；不歡迎改標、扭曲原意》
以目前科技能力，中央氣象署與美、日等先進國家24小時路徑平均誤差大約還有70幾公里，據此推估各縣市是否達平均風達7級或陣風達10級？在前1天晚上或第2天清晨，無論由中央氣象署或縣市首長作決策，不可避免、在部分縣市都會有落差產生。況且縣市首長對其轄區的瞭解，本就是最珍貴的防災依據，是無人能取代的。若瞭解現行制度形成的原委，就不會冒然提議停班的決策、由中央氣象署來負責，也會知道這提議是在走回頭路，只會更糟、並非改進。其實，解決之道在官、民「風險管理」觀念的建立，「適度」多停班是在繳保費，是為了避免該停班而未而停班，所造成的嚴重損害。作好停班決策無他，「風險管理」而已。
台灣地形崎嶇，本不利於龍捲風形成，此次「康芮」在其前進方向的右側，由於強低層垂直風切，以及螺旋雨帶附近垂直運動提供的扭轉力，還是有逆時鐘旋轉的龍捲風、克服地形因素，在花蓮形成、並被清楚拍到。最新(1日5時)中央氣象署「路徑潛勢預測圖」顯示，「康芮」在台灣北部海面，朝北北東轉東北，逐漸脫離台灣，繼續減弱中(左圖)。5時雷達回波合成圖顯示，中南部山區仍有較強回波，其他回波皆已減弱(右圖)。
最新(31日20時)歐洲模式(ECMWF)模擬顯示，今(1)日各地氣溫回升，下午起「康芮」脫離陸地，風雨漸歇。各地區氣溫為：
最新(31日20時)歐洲模式(ECMWF)模擬顯示，週末(2、3日)兩天「康芮」已遠離，各地天氣好轉，仍有殘餘水氣、偶有一些局部、零星降雨的機率。下週一(4日)下午起至下週五(8日)另一波東北季風影響，迎風偶雨、背風晴，氣溫逐日略降。
圖：最新(1日5時)中央氣象署「路徑潛勢預測圖」顯示，「康芮」在台灣北部海面，朝北北東轉東北，逐漸脫離台灣，繼續減弱中(左圖)。5時雷達回波合成圖顯示，中南部山區仍有較強回波，其他回波皆已減弱(右圖)。 |
